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3系列、CX

  • I稿生活
  • 2020-06-05
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3系列、CX

极具指标意义的Euro NCAP汽车撞击测验,于公布了最新一批撞击测验成绩,本次受测车辆包括了已经在台湾上市的第6代BMW 3系列、第2代Hyundai i30、Peugeot 208以及即将于第3季上市的Mazda CX-5,以上车款也全数获得了Euro NCAP 5颗星的最高评价。Euro NCAP也表示,以上4辆车款显现出了各大车厂将水準拉高,尤其在行人撞击测验的高门槛下,成功地挑战撞击测验5颗星之最高要求。

BMW 3系列行人保护力最好,Mazda CX-5侧面撞击满分

面对行人撞击测验的挑战,BMW 3系列以78%的成绩通过,这也是本次测试车辆中,行人撞击测验成绩最高的车款;至于Peugeot 208则以61%的成绩低空掠过60%及格门槛,惊险地获得5颗星的整体评价。最后,Mazda CX-5以及Hyundai i30则分别以64%和67%之成绩,通过及格门槛的要求。

在侧面撞击的项目中,Mazda CX-5无论在电线桿或车辆撞击类别都获得了满分的成绩,这也是本次唯一获得满分的车款;相较之下Hyundai i30在侧面撞击中,在身躯部位之保护力则偏弱,但即便如此,i30仍在幼童与婴儿安全方面得到了满分。

各有优缺点,Hyundai i30、Peugeot 208仍有进步空间

Euro NCAP于正面撞击测验中,将车辆在时速64公里下,以车辆宽度的40%撞击护栏;而在侧面撞击中,移动式护栏以时速50公里的速度撞击车辆侧面;至于柱状撞击测验,则是把受测车辆横向加速到时速29公里,撞击固定的柱状物。其中,柱状撞击是以上测验对车体结构和气囊要求较为严格的项目。面对以上考验,本次受测的BMW 3系列、Hyundai i30、Mazda CX-5以及Peugeot 208都顺利通过,最终也获得了满分5颗星的荣誉。

受测的车款大致上都搭载了ABS防煞车锁死系统、ESC电子动态控制系统、双前座气囊、前后座气帘以及侧边辅助气囊。而测试车型则分别为,BMW 320d、Hyundai i30 1.4MPI、Mazda CX-5 2.2D以及Peugeot 208 1.4 HDi,Euro NCAP也表示以上车型的成绩也能够套用在其他同车系的车款上。

第2代i30可以说是韩国Hyundai车厂极为重要的战略车款,而融入了Fluidic Sculpture流体雕塑家族设计也让第2代i30的造型焕然一新,但是第2代i30不仅在外观设计有所提升,在安全层面上也获得了Euro NCAP 5颗星的肯定。i30在正面撞击中并没有遇到任何问题,但是在侧面的柱状撞击中却没有办法提供足够的身躯保护力,Euro NCAP也在柱状撞击的身躯评分项目中,给予了i30 Weak「弱」的评价。当然,i30也是有其强项,在这批测验车款中,仅有i30在幼童和婴儿的安全项目获得满分,安置在安全座椅中的幼童或婴儿都能够拥有良好的保护力。

本次入选的Peugeot 208不仅是Peugeot车厂的全新车款,更需扛起法国车厂小型掀背车款发展的重要使命,而就Euro NCAP的撞击测试成绩而言,208的整体5颗星成绩至少在安全性方面替这辆小车加分了不少。在正面撞击时,208的车室仍能够维持原有结构,测试人偶也显示在车辆遭受撞击时,膝部的保护力相当足够。但是当在侧面撞击的项目中,Euro NCAP表示208对乘客的身躯保护力仅有Marginal「合格边缘」的评价;而在后方撞击时,208的头枕也没有办法有效抑制颈部的Whiplash挥鞭式创伤,并同样获得了Marginal「合格边缘」的评价。

AEB自动紧急煞车系统,未来Euro NCAP有意纳入评分

Euro NCAP秘书长Michiel van Ratingen博士在本次测验中,也对BMW 3系列以及Mazda CX-5的AEB (Autonomous Emergency Braking System) 自动紧急煞车系统讚许有加;表示,若所有的车辆都搭载了AEB自动紧急煞车系统,许多的车祸所带来的伤害能够被避免或降低。

一旦遭遇无法避免的碰撞时,AEB自动紧急煞车系统就会作动,强迫车辆减速至完全停止的状态。Michiel van Ratingen博士也表示,希望其他车厂能够跟进装载AEB自动紧急煞车系统,因为Euro NCAP未来有意将其纳入安全评分项目。而在6月13日的15周年纪念会上,Euro NCAP也将会公布未来的安全评测计画,包括纳入AEB等电子辅助系统。